Provincie, werk aan de grote chaos in het busvervoer!

Laten we maar gelijk duidelijk zijn, er is een overeenkomst tussen de ov-gebruikers en de SGP, welke dan? Beiden hebben vrijwel geen vertrouwen in de huidige vervoerders en de betrouwbaarheid van het ov.

Alle "verbeterplannen" ten spijt, de "mooie" woorden vanuit de memo en in de media dat alles op alles wordt gezet om het beter te gaan doen. Als het zelf in afgeslankte vorm niet kan, wanneer/hoe dan wel? We begrijpen dan heel goed dat inwoners weer de auto pakken, als ze die mogelijkheid hebben, om van A naar B(eter) te gaan, maar dat kan niet de oplossing zijn. 

Voorzitter, in de vorige commissievergadering heeft de SGP o.a. de volgende punten ingebracht:

• Boeteclausule. Goed dat dit is opgepakt door GS.
• Doelgroepen, waaronder leerlingen/studenten die afhankelijk zijn van het ov.
• Dat vervoerders vooraf aan informatiesessie een brief zouden sturen over hun visie op de zaak. Dat is gister al gebeurd door Qbuzz.
• Inwerktijd van buschauffeurs. Dit punt werd in bovengenoemde brief genoemd.
• Werknemers. Hoe houden we die en zorgen dat de ziekteverzuim niet hoger wordt en we hen kunnen behouden. Op dit punt is het voor de SGP nog niet duidelijk wat de gedeputeerde hierop nu concreet heeft gedaan, want hij lijkt het af te schuiven op de vervoerders. Graag een reactie.

Wat betreft het agenderingsvoorstel op initiatief van David Bosch (UtrechtNU!) wordt duidelijk dat de ondertekende partijen grote vraagtekens hebben bij de verbeteringsplannen van de vervoerders. Nee, we moeten duidelijker zijn: er is vrijwel geen vertrouwen en dat blijkt wel uit de bijdragen die zojuist zijn gehouden én uit de agenderingsmotie die opeens vanuit de coalitie op tafel is gekomen. Een gemiste kans om hier gezamenlijk in op te treden!

Nu terug naar de huidige situatie, waarbij de SGP twee zaken nadrukkelijk wil benoemen:

1. De vragen die we eerder hebben gesteld en de beantwoording.
   • Wat betreft netcongestie, vergunningverlening, laadcapaciteit en netcongestie: dit zou geen problemen veroorzaken, maar we weten nu wel beter. Hoe kijkt de gedeputeerde hiernaar?
   • Als het rondom netcongestie niet lukt, zal er ingezet moeten worden op noodscenario’s. Is men daar al mee bezig?
2. De nota van uitgangspunten over het invoeren van zero-emissies. Zo staat er bij het uitgangspunt:

• "Hoewel wij volledig inzetten op het behalen van deze ambitie, kunnen we niet om de dreigende beperkingen van het energienetwerk heen. Dat betekent niet dat we onze ambitie aan de kant zetten als blijkt dat het energienetwerk onvoldoende capaciteit heeft, maar dat wij binnen onze mogelijkheden en samen met andere betrokken partijen (netwerkbeheerders, gemeenten, concessiehouders) alles op alles zetten om het energienetwerk geschikt te krijgen en geschikt te houden voor laadinfrastructuur voor onze elektrische voertuigen."
• Ook lezen we in die bijlage: "We hebben de voorkeur de instroom van de nieuwe zero-emissie-busvloot (circa 450 ZE-bussen) gespreid te laten plaatsvinden in de eerste jaren van de concessie (dus vanaf eind 2025 tot eind 2028)."

De SGP wil graag een reflectie van GS op bovenstaande twee zaken. Hoe heeft GS ervoor geprobeerd te zorgen dat er voldoende capaciteit zou zijn? De Provincie moet alles uit de kast halen om deze grote chaos in het busvervoer weer op orde te brengen!